第一节 桥梁钢结构的定义

　　桥梁钢构桥（rigid frame bridge），主要承重结构采用刚构的桥梁。梁和腿或墩（台）身构成刚性连接，由于墩梁固结，使得梁和桥墩整体受力，桥墩不仅承受梁上荷载引起的竖向压力，还承担弯矩和水平推力。结构形式可分为门式刚构桥、斜腿刚构桥 、T形刚构桥和连续刚构桥，钢构桥的主梁一般均需承受正、负弯矩作用，横截面宜采用箱型截面，连续钢构桥主梁受力和连续梁基本相同，横截面形式和尺寸和连续梁也基本相同。

　　第二节 桥梁钢结构的分类

　　(1)悬索桥。悬索桥一般都是大跨径的桥梁，最大跨径理论可达4千米，也是千米以上桥梁的首选类型之一。悬索桥通过索塔上的主缆及锚固于两岸的缆索对桥上部形成支撑作用，缆索为最主要的承重部件，其形状由于受力平衡条件，从中部向两岸形成一种接近抛物线的缆索形状。在缆索上垂下吊杆吊住桥面，吊杆与桥面问设置加劲梁，两者结合能有效减小因荷载所造成的桥梁挠度变形。我国比较著名的悬索桥有三汊矶大桥、江阴长江大桥以及南京长江四桥等。

　　(2)斜拉桥。或称斜张桥，其结构相对简单，主要由斜拉索、主梁及索塔组成，这种桥通过桥塔固定所有拉索，并通过拉索与梁体相连，起到承压目的。在斜拉桥中，拉索起到了替代支墩的多跨弹性支承连续梁的作用。这种建桥方式可有效减小梁体的内弯距，同时降低了建筑的高度。使之整体结构重量更轻，材料消耗也更小。我国比较著名的悬索桥白沙洲长江大桥、南京长江二桥、南京长江三桥、上海杨浦大桥和上海徐浦大桥等。

　　(3)钢拱桥。钢拱桥也是最常见的钢结构桥梁之一。其承重结构主要为拱肋，承受的轴向力，且弯矩很小或者没有弯矩。钢拱桥的建造中，主拱为多钢管，而横梁和主拱可进行分别的吊装与现场焊接工作，这不仅能有效解决一次性吊装过重的问题，也能极大的方便现场施工，对缩短工期也有重要的作用。我国比较著名的钢拱桥有广州丫髻沙桥、四川万县长江大桥以及重庆乌江大桥等。

　　第三节 桥梁钢结构的用途

　　钢结构技术在桥梁工程中的应用越来越广泛。相对于其他传统的建筑材料，钢具有强度高、抗震性好、耐久性高和可塑性好等优点，因此被广泛应用在桥梁工程中。在桥梁建设领域，钢结构技术的应用不仅可以缩短工期，还可以大大降低成本，并且有助于提高桥梁的抗灾能力。以下是钢结构技术在桥梁工程中的应用举例：

　　第一，钢结构桥梁可以采用模块化设计，即通过预制好的桥梁结构进行组装，避免了现场施工对交通的影响，缩短了建设周期。

　　第二，钢结构桥梁的自重轻，可以减少地基土压，使建筑物的基础工程量减小，同时可以提高桥梁的性能和安全。

　　第三，钢结构桥梁的耐用性和抗震性能较好，能够有效地保障桥梁的使用寿命和安全性。当然，在桥梁的结构设计中，还需要根据实际情况综合考虑多种因素，采取合理的措施来保障建筑物的耐久性和安全性。

　　总之，钢结构技术在桥梁工程中的应用，可以提高工程的效率和质量，同时实现省时省力、安全可靠的目标。